O papel do filtro no sistema hidráulico é manter o líquido limpo. Como o objetivo de manter o fluido limpo é garantir a vida útil máxima dos componentes do sistema, é importante saber que alguns locais de filtração podem ter um impacto negativo, e a linha de sucção é uma delas
Do ponto de vista da filtragem, a entrada da bomba é o local ideal para filtrar a mídia. Em teoria, não há fluido de alta velocidade para interferir nas partículas presas, e não há queda de alta pressão no elemento de filtro para promover a separação de partículas, melhorando assim a eficiência da filtração. No entanto, esses benefícios podem ser compensados pelas limitações causadas pelo elemento de filtro na linha de entrada de óleo e pelo impacto negativo na vida útil da bomba
O filtro de entrada da bomba ou o filtro de sucção geralmente assume a forma de um filtro de 150 mícrons (100 malha) que é parafusado na entrada da bomba no tanque. O efeito de estrangulamento causado pelo filtro de sucção aumenta a baixas temperaturas do fluido (alta viscosidade) e aumenta com o bloqueio do elemento de filtro, aumentando assim a chance de um vácuo parcial na entrada da bomba. O vácuo excessivo na entrada da bomba pode causar cavitação e dano mecânico
Corrosão a gás
Quando um vácuo local ocorre no caminho do tubo de entrada da bomba, o fluido pode produzir gás e/ou bolhas se a pressão absoluta cair. Quando essas bolhas estão sob alta pressão na tomada da bomba, elas se rompem violentamente. A tabela de dados mostra que, quando a pressão de ruptura é superior a 10000 bar, a temperatura da mistura de ar/óleo após a combustão pode atingir 1100 graus
A espuma corroa quando explode perto da superfície do metal
A erosão de cavitação ocorre em superfícies endurecidas
A corrosão do ar pode danificar a superfície dos componentes do núcleo e as partículas de desgaste podem contaminar o óleo hidráulico. A cavitação crônica pode causar corrosão grave e levar à falha da bomba
Dano do equipamento
Quando um vácuo local ocorre na entrada da bomba, a força mecânica gerada pelo vácuo em si pode causar uma falha fatal. Um vácuo é criado na cavidade da bomba de pistão axial, e a cabeça e o sapato do pistão estão em um estado esticado. A extremidade da bola não foi projetada para suportar a tensão excessiva, então a bota cai do pistão
O grau de vácuo da entrada da bomba é muito alto e o pistão é separado do sapato de slide
Quando a tensão gerada pelo vácuo é grande o suficiente, pode ocorrer imediatamente ou após muitas horas de uso
A principal função da placa de retentor do pistão é fazer a bota do pistão em contato com a placa inclinada que deve resistir à força que separa o pistão da bota
Essa carga do vácuo acelerará o desgaste entre a bota e a placa fixa, que pode dobrar. Dessa maneira, o sapato perde contato com a inclinação rotativa durante a entrada e, em seguida, a inclinação pode ser martelada novamente quando o fluido pressurizado atua na extremidade do pistão na saída de fluxo. O impacto pode danificar a bota do pistão e a placa giratória, o que pode causar rapidamente falha fatal
Nos projetos de bomba do eixo inclinado, o pistão é mais capaz de suportar a tensão gerada pelo vácuo. A construção do pistão é geralmente mais forte. A bola do pistão é geralmente fixada na ranhura do eixo com uma placa aparafusada. No entanto, mesmo sob condições de alto vácuo, a falha do alongamento da haste do pistão e/ou a flexão da placa fixa podem continuar ocorrendo
Em um design da bomba de palhetas, a lâmina deve se projetar de uma posição contratada dentro do rotor até a entrada. Nesse caso, o fluido na entrada da bomba preenche a lacuna no rotor criado pela lâmina em expansão. Entrada da bomba quando houver muito aspirador para o fundo da lâmina. Isso fará com que a lâmina perca o contato com o anel da câmera durante a entrada e, em seguida, pressurize o fluido no fundo da lâmina durante a saída, re-marteraia a lâmina de volta ao anel da câmera. O impacto pode danificar a extremidade da lâmina e o anel da câmera, o que pode causar rapidamente falha fatal
Bomba de engrenagem na máquina. Menos afetado pelas forças a vácuo. Apesar desses fatos, o entupimento do absorvedor de óleo induzido pelo produto reduz a vida das bombas de engrenagem externas em pelo menos 50%. Dado que os filtros de sucção podem danificar a bomba, por que usá -los? Se o tanque e o fluido no tanque estiverem inicialmente limpos e todo o ar e o fluido que entram no tanque for completamente filtrado, o fluido no tanque não inclui partículas com força suficiente para serem capturadas pelo filtro de sucção de petróleo bruto. Obviamente, os parâmetros de instalação do filtro de sucção precisam ser verificados
Mantenha os detritos
Uma visão popular é que as bombas devem ser equipadas com filtros de sucção para evitar entrar em detritos devido ao trabalho de manutenção descuidado. Porcas, parafusos, ferramentas e detritos semelhantes representam uma ameaça mínima para a bomba em um tanque razoável com uma entrada de bomba a pelo menos 100 mm do chão. No caso da instalação de filtros de sucção, devido à negligência da manutenção, até a cavitação acabará danificando a bomba
No entanto, a melhor solução para esse problema é tomar medidas para impedir que os contaminantes entrem no tanque em primeiro lugar
Problema de garantia
Outro equívoco comum em torno da malha de sucção de óleo é que a garantia do fabricante da bomba é anulada se o filtro de óleo não for usado. A porca ou parafuso entra na bomba através da entrada e, quando a bomba falha, pode -se esperar que o fabricante recuse a garantia. O fabricante também pode negar a garantia se a falha da bomba for causada por partículas menores que os orifícios do corpo do filtro, ou a cavitação causada pelo entupimento do filtro. Portanto, se a bomba falhar devido à contaminação ou corrosão do ar, é improvável que o fabricante seja coberto sem filtro de sucção ou filtro de sucção.
Se um filtro de sucção de óleo estiver instalado, o alojamento para remover e descartar o filtro de sucção será atraente. Na maioria das aplicações, o impacto negativo desses filtros na vida útil da bomba supera em muito as vantagens de controle da poluição que esses filtros fornecem. As aplicações que precisam ser instaladas ou que sejam perturbadas manualmente para desinstalar devem tomar precauções para evitar componentes prejudiciais
Se um filtro de sucção de óleo estiver instalado, um filtro fora do tanque será preferível a um filtro de sucção. O inconveniente de reparar o filtro dentro do tanque é o motivo geral de que o filtro de sucção de óleo não pode ser usado antes que a bomba falhe. Se estiver usando um filtro de sucção, escolha 60 amperes (240 mícrons) em vez dos 100 amperes mais comuns (150 mícrons). Mesmo nas circunstâncias mais adversas, o tamanho do filtro deve ser aumentado substancialmente de acordo com a taxa de fluxo da bomba para minimizar a queda de pressão. Independentemente do filtro usado, uma válvula de desvio deve ser instalada para garantir que a queda de pressão do filtro não exceda o limite seguro de vácuo da bomba. Para poder monitorar continuamente a pressão absoluta na entrada da bomba, um medidor ou sensor também deve ser instalado a jusante do filtro
